大型汽轮机隔板洼窝中心测量分析
在汽轮机组大修中隔板或持环等内部套洼窝中心的测量与调整是汽轮机检修工作中一项复杂且工作量极大的工作。大型汽轮机隔板洼窝中心测量的问题
对于汽轮机组大修的大修工作来说，其隔板与持环等内部套洼对于汽轮机组大修的大修工作来说，其隔板与持环等内部套洼板洼窝中心测量与调整工作的好坏，直接影响汽轮机的效率。同时对机组大修汽轮机汽封径向间隙的调整有至关重要的影响。
一 隔板洼窝中心测量工具的方法
假轴测量
采用假轴作为洼窝中心测量的工具，其静挠度应与真转子静挠度接近，可保证测量的准确性。其优点在于在假轴上装设测量工具，能够同时测取较多的数据，工作简便，结果准确。而缺点则表现为假轴椭圆度和锥度要求较高，体积较大，需吊装作业。此外假轴的放置方式要正确，否则将影响测量的准确性。
激光找正仪测量
这一测量方法比过去的假轴法和拉钢丝法有着明显的优越性。采用激光隔板同心度测量系统,无须考虑激光本身垂弧影响,直接得出隔板在水平和垂直两个方向上偏移量，并可即时打印结果,作为隔板洼窝中心的验收依据。而缺点则是容易受到环境、温度影响，特别是对现场的粉尘要求太高，容易发生激光飘移而影响测量的准确性。此外激光找正仪器价格昂贵，同时维护工作量较大。
二 全实缸隔板洼窝中心测量
鉴于机组运行后汽缸存在一定的变形，机组大修时必须进行变形量的测量和变形量分析，在检修时根据汽缸变形量进行间隙的缩小和修正，测量全实缸状态相对于出半缸的洼窝变化量，是真实调整隔板洼窝中心的关键环节，真实的掌握变形量，才能优化调整隔板洼窝中心，减少后期汽封调整时的工作量。大型机组全实缸找隔板洼窝中心就十分必要。
隔板洼窝中心测量工作应在轴承检查、汽轮机轴系找正、汽缸严密性检查(如有汽缸变形处理应先行处理完成)、隔板与轴封套中分面间隙检查工作完成后进行。
u 该系统用于透平隔板同心度测量，适用于火力发电汽轮机组的隔板轴瓦找正。
u 含有四点法同心度测量程序，与拉钢丝测量一样
u 含有多点测量程序，能测量孔的椭圆度；
u 显示精度为0.001mm，测量汽机孔径范围φ150mm～φ3500mm，测量距离为40米。
u 系统自动计算各隔板之间孔心在水平和垂直两方向上的相对位置，通过二个固定孔建立一条参考的轴心线。
u 最多测量点数600个。存储数据10000组。
u 采用先进的电子采样过滤装置，保证测量数值的可靠性。
u 安装时不要求激光精确对准孔系中心，可以迅速完成安装。
u 在激光发射器的前端装有HUB装置（独有），此装置能调整激光的上下、左右的位移和角度。使激光线很快的在转子中心位置。保证了大机组测量时，所有的点都在激光靶内。
