承接汽轮机隔板同心度 平面度 直线度服务
公司承接汽轮机隔板同心度，压缩机同心度，船舶艉轴管同心度服务，涡轮机和发电机之间联轴器对准，涡轮机隔板表面的平面度，直线度
测量隔板和轴承轴颈的直线度
对齐燃气轮机或蒸汽轮机中的隔膜可能是一项主要任务。我们有一个特殊的系统（Easy Laser®E960），带有灵活易用的支架和软件，
可引导用户完成测量过程。激光发射器安装在涡轮机中心线的一端（通常是轴承轴颈）。检测器将测量值记录在所需位置。
测量结果显示与两个零（参考）点相比，轴承和隔板中心线的垂直和水平直线度。
4、轴/联轴器对齐
轴对准系统是涡轮机和发电机之间联轴器对准所需的系统。精度要求很高，因此使用了具有可获取大量测量值（多点）的软件的测量系统，如Easy Laser®XT7。
5、涡轮机隔板表面的平面度
可能需要检查涡轮机半部的隔板表面是否平整。这是使用诸如D22的扫描激光发射器来完成的。
6、发电机组的建造和安装
非常重要的是，安装中涡轮机和其他机械的底座应平整，以便能够可靠地进行其余的安装工作。从长远来看，
这也是无故障运行的先决条件。使用Easy Laser，您可以确保情况确实如此。其他可以使用Easy Laser测量和校准的
东西包括发电厂大坝闸门支架的居中、管道系统的平直度、管道法兰的方正度和平面度等。
汽轮机隔板和轴封套找正的几种常用的方法中，有拉钢丝找正、假轴找正、
用汽轮机转子找正以及激光找正等方法。近几年来出现的激光找正法无疑是一
个先进的找正工具，但是由于种种条件的限制，目前它还不能完全替代其它几
种找正方法，因此本文在分析这种找正方法的同时，着重分析了拉钢丝找正法
和假轴找正法，指出在找正过程中可能造成误差的原因和减小这些误差应采取
的方法。
拉钢丝找正法
用拉钢丝法找正汽机隔板的最大优点是方法简便、工具简单，找正前只要
将细钢丝穿过隔板和汽缸前、后汽封洼窝，并尽可能地减小钢丝垂弧。
为了提高测量精度，在用内径千分尺测量各洼窝到纲丝的距离时，可在汽
缸体与纲丝（钢丝与汽缸必须绝缘）间接入监听耳机，使内径千分尺与钢丝一
接触，耳机中就能听到声音。
假轴找中心
假轴有两种，一种假轴两端搁在正式的轴瓦上，故假轴轴颈的外径和加工精度
必须与转子轴颈相同：另一种假轴两端支持在滚动轴承上，轴承外壳有三个可
调整的支腿，固定在轴承座或前后端汽封洼窝中。用滚
动轴承作支承的假轴的优点是，因装于滚动轴承内的轴颈端与中部钢管是分开
的，因此只要更换中间的钢管，就可以适用于测量各种汽轮机隔板的找中心工
作。前一种假轴不必调心，但要测量前后汽封洼窝中心，与转子找中心记录相
比较以消除假轴轴颈大小、精度等原因造成的测量误差。后一种假轴必须根据
转子在前后汽封注窝中的位置来调整中心。
